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中国国际空间站(世界上一共有几个空间站)

来源:互联网 | 更新时间:2024-05-11 07:44:03

导语

2021年7月,我国首艘货运飞船天舟二号成功与天和核心舱对接,这也标志着我国已经进入了空间站阶段。我国的空间站的主体采用“天宫”命名,那么天宫空间站与国际空间站相比,造价又有多大的差距呢?

拓展阅读:为何我国天宫空间站比国际空间站便宜9倍?中国空间站造价仅100亿美元 美国花费1000亿美元 的原因是什么?

中国国际空间站(世界上一共有几个空间站)

一、国际空间站。

20世纪50年代,美国国家航空航天局(NASA)就开始萌生建造空间站的计划,但是由于当时的技术水平和资金都无法支撑美国单独建造一个空间站。1971年,美国就提出了一个新的方案,那就是首先建立一个“空间堡垒”——轨道实验室,然后再根据实际情况在此基础上进行扩建,最终形成一个真正意义上的“空间站”。

这个“空间堡垒”的原型就是美苏两国在20世纪70年代合作建造的“阿波罗联合飞船”和“米尔空间站”。1973年,美国正式宣布了“空间堡垒”项目的启动,但是美国此时已经从原定的第一个完成载人登月的阿波罗18号任务,改成了和苏联的阿波罗-联盟号太空联合飞行。

同时,美国还将阿波罗18号的计划任务改为在轨道上对米尔空间站进行轨道拍摄和测试。20世纪80年代,美国和苏联在轨道空间站的建设又取得了新的进展,双方在轨道空间站方面进行了多次合作。

然而,这几次合作都没有取得实质性的进展,最终是美苏两国各自建造了自己的轨道空间站。但是随着20世纪末,苏联解体,苏联空间计划也宣告结束,美国此时成为了世界上唯一拥有空间站的国家。

1993年,美国国会正式批准了美国与俄罗斯在空间技术方面的合作计划,双方联手建造了“和平号”空间站。1998年10月,美国在“和平号”空间站基础上与欧洲航天局、加拿大航天局、日本航天局等国家的航天机构决定联手建造国际空间站。

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2000年,国际空间站正式迎来了第一位长期居住的宇航员,联盟TMA-1飞船搭载了两名俄罗斯宇航员和一名美国宇航员前往国际空间站工作。国际空间站是一个庞大的多国合作项目,参与国家有美、俄罗斯、加拿大、欧洲、日本和比利时等13个国家的航天机构。

参与国家在建造国际空间站的过程中,都是各有各的任务,然后通过对接飞船的方式,将各自的部分模块运送到国际空间站的轨道上进行组装。在这个过程中,美国与俄罗斯两个国家是最大的贡献国,它们共同出资建造了国际空间站的许多重要组件。

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同时,这两个国家在航天技术方面也都非常有经验,因此也对整个国际空间站的建造过程起到了非常重要的推动作用。在国际空间站的建造过程中,美苏两国的航天技术也得到了极大的进步和提升。

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国际空间站的一期工程于2011年完成,虽然整个空间站的建造工作已经结束,但是国际空间站的运营工作还需要至少运行10年的时间。同时,国际空间站的运营成本也非常昂贵,美国等参与国家每年都需要向国际空间站运送大量的物资和人员,并且还要维护和运行空间站。

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据美国航天局的统计数据,到2020年,美国为国际空间站的运营投入的资金已经超过了1千亿美元。这个数字还不包括其他国家为国际空间站的运营投入的资金,因此国际空间站的造价远远高于1千亿美元。

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二、天宫空间站。

我国的空间站建造计划可以说是与国际空间站同步的,我国在空间站方面的研究也可以追溯到上世纪70年代。1992年,我国的航天专家就曾提出了在2000年左右建立我国自己的空间站,但是由于当时我国的技术水平与资金状况都无法支撑这样的计划。

因此,我国在短期和美国和俄罗斯等发达国家进行合作,通过向这些国家学习航天技术来提升我国的航天技术水平。2000年,我国正式宣布了建造空间站的计划,同时我国的航天专家也在此之前就已经制定了详细的空间站建造和发展规划。

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2011年,我国首个空间站——天宫一号空间实验室发射成功,这标志着我国在空间站领域取得了重大的突破。同时,我国的航天专家也将我国的空间站建造计划分为三步走的发展战略,首先是完成空间实验室的建设,然后是完成空间站的建设,最后是进行深空探测。

我国在空间站建设方面的经验,主要来自于我国的空间实验室“天宫一号”和“天宫二号”。2021年4月,我国首个空间站核心舱——天和核心舱发射成功,为我国的空间站建设工作迈出了重要的一步。

我国的空间站建设模式采用小型、高效、精简的设计,这种设计模式可以大大降低整个空间站的造价。同时,我国的空间站设计也充分考虑到了空间站的运营成本,对空间站的各个系统进行了优化设计。

我国的空间站建设模式与国际空间站的建设模式有很大的不同,国际空间站采用的是大型、高标准的设计,这种设计模式造价非常昂贵。在设计方面,我国的空间站也充分考虑到了太空环境和资源的特殊性,通过改变材料的种类和结构形式,可以在保证安全的前提下,大大降低造价。

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我国的航天专家还通过对空间站的各个系统进行集成设计,可以将各个系统的功能进行整合,从而可以同时完成多个系统的功能,减少冗余设计。在运营成本方面,我国的空间站的运营成本远低于国际空间站,国际空间站的运营成本高达几十亿美元,而我国的空间站的运营成本只有几亿美元。

三、为何差距那么大?

1、技术水平。我国航天技术的发展受益于国际合作,同时也在独立建设中迅速崛起,展现出强大的自主创新能力。我国空间站的建造水平和国际空间站建造水平不相上下,因此我国的空间站在技术方面并不逊色于国际空间站。

2、设计理念。我国的空间站主要采用小型、高效、精简设计,这种设计理念可以最大程度的利用资源,并且减少冗余设计。此外,我国的空间站还对空间站的各个系统进行了优化设计,从而大大降低了造价。

3、造价。由于我国的空间站采用小型、高效、精简的设计,因此造价大大降低,我国的空间站的造价只有80亿美元。而国际空间站的造价则高达1000亿美元,这主要是由于国际空间站采用大型、高标准的设计,造价高昂。

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结语

我国的空间站建设模式采用小型、高效、精简的设计,这种设计模式可以大大降低造价,同时也可以将造价用于其他方面,从而提升空间站的综合实力。

开放合作是我国航天发展的重要理念,在未来,我国的空间站也会向全球开放合作,通过与其他国家共同合作,一同推动全球空间事业的发展。

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